Elegante e apparentemente commercializzato per spaventare la brigata di lycra, VanMoof Electrified X2 può mantenere la sua promessa e rivoluzionare il trasporto urbano?
Potenzialmente, soprattutto grazie alla sua opzione di abbonamento, questo rende il salto su una bici elettrica un po ‘meno scoraggiante per i principianti. Ma alcune misure di riduzione dei costi adottate da VanMoof impediscono che raggiunga la grandezza raggiunta dalle migliori bici elettriche.
Continua a leggere per la nostra recensione completa su strada del VanMoof Electrified X2.
(Credito immagine: Vanmoof)
Prezzo e disponibilità
Il VanMoof Electrified X2 standard costa £ 3.198 (circa $ 4.200 / AU $ 6.100). I lettori del Regno Unito possono inoltre beneficiare di un’offerta di abbonamento che consente di acquistare una versione intelligente della bici per £ 848, oltre a un canone mensile di £ 24. Per coloro che desiderano testare un’ebike senza impegnarsi in un enorme esborso iniziale, è un’ottima opzione.
Inoltre, è disponibile la protezione antifurto che consentirà al team Vanmoof di recuperare o sostituire qualsiasi bici rubata. Tutte le bici VanMoof sono disponibili online o nei negozi dedicati del marchio.
(Credito immagine: Vanmoof)
Design
Nella carne, il VanMoof Electrified X2 è una bestia elegante e leggermente imponente. Senza cavi che sbattono, deragliatori o catene esposte, è molto liscia: una sfaccettatura viene potenziata solo quando la si accende e le sue luci e gli indicatori nascosti iniziano a lampeggiare.
Così ben integrato, ci vuole un minuto per individuare le principali caratteristiche di design della bici. Questi includono una batteria integrata downtube, luci e display nascosti nel tubo superiore, una catena chiusa e cambio automatico a due velocità.
L’assistenza è fornita da un potente motore con mozzo anteriore da 250-500 W, mentre i freni a disco meccanici fanno l’arresto. Per mantenere tutto il più minimalista possibile, la batteria del Vanmoof è fissa, quindi dovrai caricare l’intera bici per caricarla.
Con sede nei Paesi Bassi, sede della popolazione più alta del mondo, VanMoof realizza due modelli, con la S2 di forma convenzionale raccomandata per i ciclisti tra 170-210 cm, mentre questa X2 con cornice incrociata dovrebbe adattarsi a quelli tra 155-200 cm. Tuttavia, anche i ciclisti più alti dovrebbero considerare l’X2 in quanto è più facile da manovrare e include un eccellente portapacchi anteriore integrato che è assente sulla bici più grande.
(Credito immagine: Vanmoof)
Prestazione
Da subito, VanMoof si sente rassicurantemente solido e il suo progresso è altrettanto maestoso. Non che sia lento, ma solo che il suo potente motore è ben controllato, il che significa che la bici non si sente mai frettolosa o sciatta, un punto migliorato dai suoi voluminosi e scorrevoli pneumatici Schwalbe. All’interno del suo tubo obliquo è nascosta una batteria con capacità di 504 Wh che ti darà circa 35 miglia di utilizzo pigro o più se pedali di più.
(Credito immagine: VanMoof)
Con quattro livelli di assistenza, un pulsante turbo boost ti dà una scossa in più se ne hai bisogno, ad esempio quando ti allontani dalle luci o combatti contro una collina particolarmente brutta. Inoltre, assicurando che VanMoof Electrified X2 sfrutti al massimo la potenza fornita dal ciclista, è il cambio automatico a due velocità. Utilizzando una frizione centrifuga, questo cambia automaticamente la marcia quando si raggiunge una determinata velocità, il che significa che non è necessario alcun input da parte del ciclista nel processo. Altrettanto intelligenti sono le caratteristiche più insolite della bici.
Composto da 166 LED sul tubo superiore, il suo display a matrice intuitivo è un modo molto interessante di mostrare la velocità, insieme a batteria e livello di assistenza. Poi c’è il sistema di allarme difensivo che scaccia i ladri, mentre puoi anche rintracciare la bici se scompare. Riconoscere il suo pilota tramite il telefono o il telecomando, se qualcun altro lo sposta, guairà e mostrerà un teschio lampeggiante. Separatamente da questo, c’è anche un istante per innestare un blocco che impedisce alla bici di rotolare via.
(Credito immagine: VanMoof)
Verdetto
Quindi cosa non va? Sebbene funzioni perfettamente, il motore del mozzo anteriore è un po ‘di base rispetto alle unità integrate montate a metà che si trovano su biciclette con prezzi simili. L’hub SRAM Automatix a 2 velocità, sebbene eccellente, non è un kit particolarmente costoso. In sostanza, un bel po ‘del budget sta andando sul design della bici e sul set di funzionalità intelligenti.
Fortunatamente questi sono fantastici, così come i rapporti che abbiamo ricevuto in merito all’assistenza post-vendita. Dalle luci integrate nel telaio che si accendono automaticamente tramite un sensore nascosto, al portapacchi perfettamente montato nella parte anteriore della bici, è il design e l’esecuzione dell’X2 che lo distingue. Facile da affrontare, farà sicuramente appello ai non ciclisti. E mentre i fanatici della bicicletta potrebbero pensare che le sue specifiche siano in ritardo sulla carta, nella carne e sulla strada, è probabile che VanMoof conquisterà molti utenti.
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